ความสำเร็จด้านยอดขายของ Panamera ในฐานะของยานยนต์ที่เป็นผู้บุกเบิกด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีและถ่ายทอดต่อไปยัง Porsche รุ่นอื่น แสดงให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญของ Panamera  ซึ่งเป็นรถที่ทำเงินให้กับ Porsche และมีผลโดยตรงต่อประวัติศาสตร์ของแบรนด์ตลอดช่วงระยะ เวลา 10 ปีที่ผ่านมา จากความหลากหลายของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนแบบปลั๊กอินไฮบริด เป็นการก้าวเข้าสู่ยุคสมัยของยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าของ Porsche อย่างแท้จริง ปัจจุบัน Panamera เจเนอเรชันที่ 2ผลิตขึ้นในโรงงาน Leipzig โดยมีตัวถังให้เลือก 3 สไตล์

.

รถต้นแบบ 4 ที่นั่งคันแรก พัฒนาขึ้นจากพื้นฐานของ Porsche 356
ประวัติความเป็นมาของรถสปอร์ต 4 ที่นั่งจาก Porsche ย้อนกลับไปในภูมิหลังของบริษัทฯ เป็นเวลากว่า 70 ปี วิศวกรของ Porsche ได้เคยนำเสนอแนวคิดดังกล่าวในช่วงยุค 1950 โดยพวกเขาทำการพัฒนารถสปอร์ต 4 ที่นั่งซึ่งเน้นพื้นที่เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระ พื้นฐานของ Panamera มาจาก Porsche 356 นั่นคือรถยนต์ที่มีชื่อว่า Type 530 ซึ่งขยายความยาวฐานล้อและเพิ่มขนาดของบานประตู ยกความสูงของหลังคาในส่วนของห้องโดยสารตอนหลัง ก่อให้เกิดวิวัฒนาการ อื่นๆ ที่ตามมาอีกมาก เช่น รถต้นแบบ 4 ประตูที่ใช้พื้นฐานมาจาก Porsche 911 ต่อมาในช่วงยุค 1980 Porsche 928 ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น และ Ferry Porsche ได้เลือกใช้รถยนต์รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถส่วนตัว

.

ในปี 1988 ความพยายามครั้งใหม่ของ Porsche เป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาด้วยรถ Porsche Type 989 รถสปอร์ต 4 ประตูคูเป้พร้อมพื้นที่ตอนหลัง สำหรับผู้โดยสาร 2 ที่นั่งอย่างเต็มรูปแบบ ประจำการด้วยเครื่องยนต์ V8 วางหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง ทั้งนี้ งานออกแบบของรุ่น 989 ได้รับการถ่ายทอดมาถึง Porsche 911 รหัส 993 ที่มีชื่อเสียงมาจนถึงปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรถต้นแบบคันอื่นก่อนหน้า Porsche 989 ยังคงเป็นได้แค่เพียงรถยนต์ต้นแบบ ด้วยสาเหตุด้านเศรษฐกิจเนื่องจากในยุคนั้น Porsche ประสบกับปัญหาขาดทุนเนื่องจากขายรถได้น้อย การพัฒนาต่อยอดรถยนต์รุ่นดังกล่าวจึงถูกยุติลงในช่วงต้นปี 1992 

เริ่มต้นยุคมิลเลเนี่ยม Porsche พยายามเจาะทิศทางของตลาดรถยนต์และวิเคราะห์คู่แข่งอย่างจริงจัง ผลคือการตัดสินใจพัฒนารถสปอร์ต 4 ประตูแนวซาลูนทรง hatchback  เป็นก้าวย่างสำคัญของการเจาะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับสูง Wendelin Wiedeking ประธานกรรมการบริหารในขณะนั้นวางกลยุทธ์โดยมุ่งไปที่สมรรถนะอันเป็นบุคลิกเฉพาะตัวของ Porsche Michael Mauer รองประธานผู้ดูแลส่วนงาน Style Porsche กล่าวว่า Porsche ต้องการสร้างรถสปอร์ต 4 ประตูที่มีแนวหลังคาโฉบเฉี่ยวและมีฝาท้ายขนาดใหญ่สไตล์รถ hatchback ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ คำจำกัดความแนวคิด 3 รูปแบบได้ถูกนำมาคัดเลือก เพื่อใช้เป็นแนวทางหลักในการปฏิบัติงาน ประกอบด้วยคำว่า Mirage / Meteor และ Phantom เพื่อให้รถรุ่นใหม่ที่ถูกผลิตออกขายมีความลงตัว แต่ยังรักษาความกร้าวแกร่งและดุดัน ท้ายที่สุด ข้อดีของแนวคิดทั้ง 3 ประการได้ถูกนำมาใช้ ตามมาด้วยการขนานนามใหม่ที่ได้รับเลือกเป็นชื่อรุ่น Panamera โดยมีแรงบันดาลใจจากการแข่งขันระยะยาวสุดหฤโหด ซึ่งจัดขึ้นในประเทศเม็กซิโก Carrera Panamericana

การเปิดตัวกลางเมืองเซี่ยงไฮ้
Porsche Panamera เผยโฉมอย่างเป็นทางการครั้งแรกต่อหน้าสาธารณชนทั่วโลก เมื่อวันที่ 19 เมษายน 2009 ด้วยวิธีการที่แปลกประหลาด Porsche เชิญสื่อมวลชนสายรถยนต์จากทั่วทุกมุมโลกมาร่วมเป็นสักขีพยานในงาน Press Conference ซึ่งจัดขึ้นบนชั้นที่ 94 ของตึกระฟ้า World Financial Center กลางเมืองเซี่ยงไฮ้  Panamera ถูกส่งไปยังสถานที่จัดงานด้วยลิฟต์ภายในอาคาร ที่ถูกออกแบบขึ้นโดยเฉพาะเพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่ กว่า 60 ชีวิตต่อเนื่องเป็นระยะเวลาหลายชั่วโมง และสามารถเดินทางได้ด้วยความสูงถึง 400 เมตร ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งนาที เก๋อะไรเช่นนั้น! 

Porsche Panamera คันแรก หรือที่รู้จักด้วยรหัสเรียกขานภายในองค์กรว่า G1 ได้รับการพัฒนาให้เหนือชั้นกว่ารถยนต์ของคู่แข่ง แนวคิดหลักที่ผสมระหว่างความสปอร์ตและความสะดวกสบาย เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของวงการยนตรกรรม เป็นครั้งแรกสำหรับการติดตั้งระบบ start-stop ในรถหรูที่คลอดออกมาจากสายการผลิต รุ่นเรือธง หรือรุ่นสุงสุด Porsche Panamera Turbo ยังติดตั้งระบบช่วงล่างแบบถุงลม หรือ air suspension ช่วยปรับระดับปริมาตรอากาศภายในได้ตามความต้องการเป็นครั้งแรกของโลก สปอยเลอร์หลังแบบปรับองศาได้ หน้าจอแสดงผลรูปแบบใหม่และแนวคิดในการควบคุมฟังก์ชั่นการทำงานผ่านหน้าจอมอนิเตอร์

Porsche Panamera รองรับความต้องการอันหลากหลายของผู้ใช้งาน เครื่องยนต์มีให้เลือกหลากหลาย ครอบคลุมสมรรถนะตั้งแต่ระดับเริ่มต้นซึ่งมีกำลัง 250 แรงม้า ไปจนถึงรุ่นสูงสุดที่มีเรี่ยวแรงมหาศาลมากถึง 550 แรงม้า เครื่องยนต์มีให้เลือกทั้งเบนซินและดีเซล รวมไปถึงระบบขับเคลื่อนแบบปลั๊กอินไฮบริด ผสานระบบขับเคลื่อนทั้งแบบ 2 ล้อหลังและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ all-wheel drive ในช่วงแรกของการเปิดตัว เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ V6 และ V8 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ระบบส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือตามความนิยมของลูกค้าส่วนใหญ่ที่เลือกใช้เกียร์ อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด Porsche dual clutch transmission PDK สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล และระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ตามออกมาในภายหลังติดตั้งชุดส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด

Panamera รุ่น  Executive เป็นรุ่นที่มีฐานล้อยาวพิเศษ สำหรับกลุ่มลูกค้าในประเทศจีน พร้อมกับการปรับโฉมในปี 2013 เครื่องยนต์ได้รับการเพิ่มกำลังระดับ 570 แรงม้า Panamera ได้กลายเป็นรถยนต์รุ่นหนึ่ง ของ Porsche ที่ขายดีและมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ รถสปอร์ตแกรน ทัวริสโม่ (Gran Turismo) คันนี้ทำหน้าที่เจาะตลาดกลุ่มใหม่ได้เป็นอย่างดี และยังมีบทบาทในการเสริมศักยภาพความแข็งแกร่งในแง่ของ อัตราการเติบโตของ Porsche ในตลาดประเทศจีน จนกระทั่งสามารถลงหลักปักฐานบนแผ่นดินมังกรได้อย่างยั่งยืน

Porsche Panamera รุ่นใหม่ล่าสุด เจเนอเรชั่นที่ 2 เปิดตัวในปี 2016 
กระบวนการพัฒนา Panamera ในเจเนอเรชั่นที่ 2 (G2) เกิดขึ้นจากวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย  สิ่งที่ถูกเพิ่มเติมเข้ามาเป็นมาตรฐานใหม่ของซาลูนแกรนทัวริ่งจากรุ่นปกติและรุ่นฐานล้อ ยาว คือสไตล์ตัวถังที่ 3 ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่บนพื้นฐานเดียวกันกับ Panamera Sport Turismo เปิดตัวในปี 2017 งานออกแบบภายนอกยึดโยงกับระบบอากาศพลศาสตร์แบบใหม่ ควบรวมแนวคิดในการออกแบบตัวถังที่เน้นความอเนกประสงค์และมีความลู่ลม เป็นทิศทางของการพัฒนาด้วย Concept Sport Turismo ถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกในงานแสดง มหกรรมยานยนต์ Paris Motor Show เมื่อปี 2012 และได้รับการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมอีกมากมายหลังจากนั้น เพื่อให้ Porsche Panamera เจเนอเรชั่นที่ 2 ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ทันทีที่เปิดตัวครั้งแรกของโลกในวันที่ 28 มิถุนายน 2016

Panamera G2 มีภาพลักษณ์ที่สปอร์ตและงามสง่า แนวหลังคาที่ทิ้งตัวลงในแนวดิ่ง ตัวถังด้านหลังที่ถูกปรับให้โค้งมนกลมกลืน แผงไฟท้ายคาดยาวตลอด บ่งบอกเอกลักษณ์ของ Porsche ภายใต้รูปทรงที่กร้าวแกร่งถูกบรรจุเทคโนโลยียานยนต์เต็มพิกัด อุปกรณ์อำนวยความสะดวกใหม่ล่าสุด อาทิ หน้าจอแสดงผลความละเอียดสูง พร้อมฟังก์ชันควบคุมการทำงานของระบบต่างๆ ในตัวรถด้วยระบบสัมผัส ระบบช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ three-chamber air suspension ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering และระบบควบคุมเสถียรภาพ การทรงตัวด้วยอิเล็กทรอนิกส์ PDCC Sport electromechanical roll stabilisation

.

.

Panamera มีคุณสมบัติด้านสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นบนเส้นทางสาธารณะ หรือในสนามแข่งความเร็วสูง ด้วยประสิทธิภาพอันน่าตกตะลึงจากการวิ่งทำเวลา ต่อรอบสนาม Nürburgring-Nordschleife ภายใน 7:38 นาที ภายใต้การบังคับควบคุมโดยนักขับทีมโรงงาน Porsche Lars Kern ด้วยรถ Panamera Turbo รุ่นมาตรฐานไร้การปรับแต่งใดๆ ขุมพลังเครื่องยนต์ในรุ่นล่าสุด ได้รับการพัฒนาให้รองรับการใช้งานได้ เหมาะสมยิ่งขึ้น พร้อมกับพละกำลังที่เพิ่มสูงขึ้นเช่นเดียวกัน: เครื่องยนต์บล็อกใหม่ ถูกนำมาเสริมทัพอย่างลงตัว ถ่ายทอดกำลังอย่างต่อเนื่องสมบูรณ์ผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 8 จังหวะ PDK ตอบสนองต่อความต้องการใน ทุกระดับความแรง เริ่มต้นตั้งแต่ 330 แรงม้า จนกระทั่งรุ่นสูงสุดปลั๊ก-อิน ไฮบริดพลัง 680 แรงม้า

.

เครื่องยนต์ไฮบริดพร้อม boost strategy ที่ให้สมรรถนะเทียบเคียงซุปเปอร์คาร์ เป็นการกำหนดบรรทัดฐานและเป้าหมายหลักในการพัฒนายานพาหนะพลังงานไฟฟ้าโดยใช้โมเดล Panamera เป็นจุดเริ่มต้นในปี 2011 เริ่มจากการติดตั้งระบบ full hybrid แบบคู่ขนานในรถ Panamera S Hybrid หนึ่งในรถยนต์ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีที่สุดของ Porsche โดยมีกำลังสูงสุดถึง 380 แรงม้า หลังจากนั้นสองปี Panamera S E-Hybrid เครื่องยนต์ plug-in hybrid กำลังสูงสุดกว่า 416 แรงม้า พร้อมพิสัยการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวสูงสุดถึง 36 กิโลเมตร

สำหรับเจเนอเรชั่นล่าสุดของ Panamera ค่าย Porsche ได้บรรจุแหล่งกำเนิดพลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสมรรถนะสูงหลากหลายระดับความแรง เอาไว้อย่างครบถ้วนในทุกรุ่น: ระบบ boost strategy ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากซุปเปอร์สปอต์ 918 Spyder เสริมประสิทธิภาพการทำงานให้รถแกรนทัวริ่งสามารถกระทบไหล่กับสปอร์ตพันธุ์แท้ได้อย่างลงตัว อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัด เครื่องยนต์ 462 แรงม้าใน Panamera 4 E-Hybrid และรุ่นเรือธง Panamera Turbo S E-Hybrid กำลังสูงสุด 680 แรงม้า.

ที่มา : Thairath